邮轮巨头靠并购做大，为造船收购船厂的那家破产了
嘉年华几十年里把白星、冠达这些老牌公司一家家买下来，最多时手上约100条船；云顶为了造20万吨巨轮去收购德国船厂，资金被套在里面，最后破产。
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邮轮的邮字来自邮政合约
邮轮最早不是为游玩而生。18世纪北大西洋航线以运货为主，顺带搭载客人，再慢慢加上餐饮住宿以外的功能。1845年成立的白星航运公司（White Star）拿到英国皇家邮政的合约，以合约形式帮官方运载信件和包裹，原本只载货载客的远洋轮船才变成挂信号旗的载邮轮船，「远洋邮轮」这个词由此而来。白星1908年造奥林匹克号，第二年造泰坦尼克号，是泰坦尼克号的母公司。1912年泰坦尼克号从南安普顿首航纽约，排水量4.6万吨，载客2200多人，航速约26节。
— 刘建兵嘉年华是靠买公司做大的
嘉年华集团成立只有约40年历史，但旗下十几家公司几乎都是并购来的：白星被冠达收购，冠达又被嘉年华收购，公主邮轮、在中国运营的歌诗达也都在嘉年华旗下。嘉宾说，当年买白星、买冠达都算「巨资」，但现在回头看可能只是几百万到几千万美金——而现在造一条船可能就要几亿美金，一是物价上涨，二是船越造越大，买船的成本越来越高。规模上，嘉年华最多时差不多100条邮轮，皇家加勒比约50条，诺唯真约25条，MSC 20多条，云顶十几条。
— 刘建兵为造巨轮买船厂，最后破产
云顶邮轮买过诺唯真的股票，后来抛售赚了一笔，拿这笔钱去买德国的船厂、在德国造船。它想造一艘20万吨、计划在中国运营的「世界梦号」，但为了按自己的设计要求造这艘巨轮，必须先收购船厂，否则船厂和邮轮公司只是甲方乙方。德国政府又要求它支付船厂的一些费用，大量资金被陷在造船里。与此同时中国市场三年没有任何动静，境外已开放它也进不来，现金流和融资两头受压。嘉宾的判断是，疫情变相地把这家邮轮巨头拖垮了，五大巨头变成四大。
— 刘建兵新船下水，香槟瓶必须碎
航海技术不发达时海难频发，人们认为海难是海神发怒，于是新船下水要办掷瓶礼，请船长妻子或身份显赫的贵族女性把一瓶香槟抛在船头。瓶子必须碎掉，图「碎碎平安」；不碎，大家心里都会蒙上阴影。这位女性就是这艘船的教母。伊丽莎白皇后号由伊丽莎白皇后命名，伊丽莎白皇后二号由伊丽莎白二世命名；奥黛丽赫本、撒切尔夫人、凯特王妃都当过教母。如今范围扩大到各领域优秀女性，索菲亚罗兰给MSC当教母当了20多年。仪式也变了：大屏幕投影，教母一按按钮切断瓶子再剪断绳子，直播看得更清楚。
— 刘建兵玛丽皇后二号是唯一能带狗的船
一般邮轮贴着海岸线走，中国到日本其实都不算远洋；玛丽皇后二号是从南安普顿到纽约、中间没有任何停靠点的真正远洋邮轮，走这条老航线就是为了让客人有怀旧感。它遵循一百多年前的贵族传统：顶层甲板的灯柱和油桶，是方便狗狗在自己熟悉的地方撒尿用的。能带宠物的邮轮少之又少，宠物也要买船票，几千美金起，只比人便宜一点。船上着装规定也最严，男性基本要穿燕尾服，穿休闲装可能不让进餐厅。坐这艘船的多是 old money。
— 刘建兵高端船的分界线是两个比值
小型奢华邮轮上，牛排馆挂毕加索真迹，亚洲餐厅用铜做了一整面鎏金铜墙，鱼子酱畅吃，庞洛的船上连面包配的黄油都是法式御用的。但嘉宾说这些都不是重点：做高端不看设施多好、多大、多新，而在乎人均服务比和人均空间比。大众邮轮的服务人员对客人约3比1或2点几比1，小型奢华能做到1比1，吃饭时随时有人服务；房间三四十平方起，大型邮轮的基础房只有17个平方。价格上大众邮轮一两百到两三百美金每人每晚，小型奢华500到1000多美金每人每晚。
— 刘建兵中国邮轮市场从290万到归零
2006年第一艘邮轮进入中国，此后坐邮轮的人数从一年几万人涨到十几万、几十万，最多的年份一年有290万中国人坐邮轮旅游。但290万对十几亿人口还是个小数字，很多人既不知道邮轮是什么，也不知道上船怎么玩；邮轮文化在中国才十几年，在国外已经有100多年甚至200年。然后这个数字突然戛然而止。嘉宾预计今年六七月份开始有邮轮复航，内河邮轮三月恢复，出境去日韩还需时间；国产大邮轮爱达邮轮旗下已有大西洋号和地中海号两条船，计划五、六、七几个月运营。
— 刘建兵用照片换收入，替代猎枪
嘉宾认为旅行行业下一个机会在生态旅行：中国旅游已经过了只追求豪华的阶段，接下来要保护环境。他举的例子是西志龙老师在香格里拉白马雪山脚下纳仁村做的生态旅游保护——这个村子20年前因为西志龙老师一幅照片出名，主题叫「地球上最后的净土」，后来成了美国国家地理一本书的封面，村子在国际上很有名，在中国一百个人里可能99个都不知道。西老师做的事是给保护区里的人发放相机、教他们拍照，让他们用照片换取收入，而不是像以前那样靠猎枪换收入，等于改变了保护区居民的收入结构。
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对,可能就是几百万几千万美金, 这个规模就可以买了, 但是现在你如果造一条船, 你可能都需要几亿美金了
对，可能就是几百万几千万美金，这个规模就可以买了；但现在你如果造一条船，可能都需要几亿美金了。
刘建兵16:08
而且呢 必须香槟瓶子得碎掉 就像我们说 碎碎平安一样 如果香槟瓶子不碎的话 大家都心里会蒙上阴影
而且香槟瓶子必须碎掉，就像我们说的碎碎平安一样；如果香槟瓶子不碎，大家心里都会蒙上阴影。
刘建兵23:11
当时的贵族呢 是可以把自己宠物带上船的 这两个设施呢 是为了方便狗狗 在自己熟悉的地方撒尿的
当时的贵族是可以把自己的宠物带上船的，这两个设施是为了方便狗狗在自己熟悉的地方撒尿用的。
刘建兵27:18
因为你做高端的时候 不是说你这设施有多好 有多大 有多新 而是在乎这个人均的服务比 人均的空间比
因为你做高端的时候，不是说你的设施有多好、有多大、有多新，而在于这个人均服务比、人均空间比。
刘建兵32:19
更多的我觉得 是不是就算一个 海上的乌托邦 海上的这个 理想世界的 回到陆地 你就感觉回到现实了
更多的我觉得，这算是一个海上的乌托邦、海上的理想世界；回到陆地，你就感觉回到现实了。
刘建兵38:23
2006年最早的一条船进入中国 最多的年份呢 一年有290万人乘坐游轮旅游 但290万人对中国十几亿人口来说 还是个小数字
2006年最早的一条船进入中国；最多的年份，一年有290万人乘坐邮轮旅游。但290万人对中国十几亿人口来说，还是个小数字。
刘建兵45:28
然后呢 他们可以用这个照片 去换取一些收入 而不是以前 是靠猎枪去换取收入 所以改变了这个 生态保护区 居民的收入结构
然后他们可以用这些照片去换取一些收入，而不是像以前那样靠猎枪去换取收入，所以改变了生态保护区居民的收入结构。
刘建兵57:38
数字与实体
| 泰坦尼克号参数 | 排水量4.6万吨，载客2200多人，航速约26节 | 8:04 |
| 五大邮轮巨头船队规模 | 嘉年华最多约100条，皇家加勒比约50条，诺唯真约25条，MSC 20多条，云顶十几条 | 18:08 |
| 云顶邮轮市值 | 一两百亿港币 | 20:09 |
| 船票单价 | 大众邮轮一两百到两三百美金/人/晚；小型奢华邮轮500到1000多美金/人/晚 | 29:18 |
| 服务配比 | 大众邮轮3比1或2点几比1；小型奢华邮轮1比1 | 32:19 |
| 基础房间面积 | 大型邮轮17个平方，小型奢华邮轮三四十平方起 | 32:19 |
| 皇家加勒比绿洲系列 | 22万吨，船票一千多美金起 | 34:22 |
| 去南极的船票 | 飞乔治王岛约2万美金；从乌斯怀亚坐船1万美金甚至不到 | 41:26 |
| 中国邮轮游客峰值 | 一年290万人 | 45:28 |
术语
- White Star白星航运
- 1845年创立的英国航运公司，泰坦尼克号的母公司
- old money老钱
- 世代积累财富的旧贵族阶层，玛丽皇后二号上这类乘客较多
- freestyle自由着装
- 现代邮轮的着装规则：船上穿着自由，只要不穿泳装进餐厅
- godmother教母
- 为新船掷瓶命名、被视为船在陆地上的象征的女性
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想搞懂邮轮这门生意的旅游与消费方向创业者、投资人；准备第一次坐邮轮、需要选船和算预算的人。
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