零跑整車基本不賺錢，利潤全來自零部件自研差價
十年全棧自研把核心零部件成本壓到比供應商更低，零跑卻把省下的利潤讓給用戶而非留給自己，整車幾乎不賺錢，公司只靠零部件差價盈利。
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義烏萬元戶潮刺激了造富野心
朱江明小時候家境因父親在供銷社工作而略優越，但80年代義烏小商品市場興起後，原來的農民很快成了萬元戶，這種落差感讓他覺得必須出人頭地也做一個暴發戶。他後來反思，一個人要去冒險創業，首先得有這個念頭，而身邊環境能不能刺激出這個念頭，很大程度決定了誰會下海、誰不會——傳統商業氛圍稀薄的地區，敢下海的人往往是萬分之一。
— 朱江明去展會轉一圈，發現沒人做出想要的產品
做遠程監控一年後，朱江明注意到銀行用磁帶機錄像，八小時錄像導致清晰度太差。他帶著要做一臺像磁帶機一樣完整設備的想法去北京安防展調研，發現市面上只有拼湊型方案，沒人做出嵌入式專用主控的DVR。回去後他們自己選編解碼芯片、主控CPU、網絡芯片，做出大華第一代八路DVR,一炮打響，把公司從每年兩三千萬的工程型生意帶入了年銷幾十億、上百億的設備型賽道。
— 朱江明造車要燒兩百億，早知道可能就不幹了
零跑啟動造車前，朱江明團隊幾乎沒接觸過真正的汽車行業人士，招聘也只招技術背景的人，完全靠工程師思維推導。他後來承認，如果當初知道造車至少要燒200億，可能就不啟動了。他把這稱為無知者無畏——既是壞事也是好事：真正想清楚全部風險的人，大概率會選擇不創業，因為創業成功率不到1%,99%會在幾年內倒閉。
— 朱江明第一款車做了雙門轎跑，這是個錯誤決定
零跑第一款車S01是雙門轎跑，源於一位年輕股東喜歡國外雙門造型，幾個不懂2C生意的老闆在千島湖別墅的週末聚會上一拍腦袋就定了。朱江明事後反思，初創品牌沒人認識，最該做的是沒有解釋成本、低價易懂的入門代步車，而不是靠顏值；S01定價11萬，若像同行一樣補貼到7萬虧本賣，公司根本扛不住。這次教訓之後，零跑此後每款車的產品定義都變得極其謹慎。
— 朱江明現金最緊時，險些砍掉後來的爆款C11
2020年春節，零跑一邊交付T03一邊考慮是否暫緩C11(當時叫411)項目，因為資金緊張。朱江明想通後決定按對標奔馳GLC級配置、賣到20萬以內的定義繼續推進，靠提前六個月預定、越早定越優惠的鎖單策略製造稀缺感。C11上市後效果遠超預期，成為零跑真正的轉折點——此前唯一徹底失敗的只有S01,T03只是過渡性產品。
— 朱江明整車基本不賺錢，利潤全靠零部件差價
全棧自研能把本該讓供應商賺走的10%左右利潤擠出來，但零跑的做法不是把這部分利潤留給自己定高價，而是把車價壓到讓消費者相當於交個朋友的水平——整車環節幾乎不賺錢，公司只賺自研零部件的毛利。朱江明把這個邏輯總結為車界的優衣庫：不管貴的車還是便宜的車，用料都足夠好，品牌只是質量的背書，而不是靠溢價賺錢。
— 朱江明零跑讓外資車企反過來靠它的技術出海
2023年Stellantis以15億歐元入股零跑，並與零跑成立合資公司零跑國際(零跑持股49%),專門經營中國以外市場。與過去幾十年外方出技術、中方出市場的傳統合資模式相反，這次是零跑出技術，Stellantis出海外渠道、品牌背書和金融保險體系，被業內稱為反向合資。朱江明認為，這是中國40年工業積累後，新能源汽車作為最後一塊陣地被中國技術主導的自然結果，此前家電、手機等產業都經歷過同樣的過程。
— 朱江明對網絡黑公關，主動承諾絕不還手
零跑向行業公開承諾不設水軍、不噴競爭對手、不幹髒活。朱江明的邏輯是，互相潑髒水就像兩個小孩打架，一旦還手衝突只會越打越激烈；但如果被潑髒水而不還手，對方也會覺得沒意思。他也認同如果黑公關行為觸犯法律，該用法律手段解決而不是沉默到底，這和李想把自己做好就行的立場部分一致，但多了情節惡劣就報案這一條。
— 朱江明原話 · 已逐字校驗
中國還有四億人口 就是騎電驢 是吧 把這些人口 能夠轉換成這個 這個四輪電動車的用戶
中國還有四億人口在騎電驢，把這些人轉化成四輪電動車的用戶。
朱江明56:37
所以當時要知道燒200億 可能就不啟動了 那肯定不會幹 那實際上200億是最起碼的
當時如果知道造車要燒200億，可能就不會啟動，那肯定不會幹——實際上200億只是最起碼的數字。
朱江明1:01:41
所以這個事本來沒點加點是幹不了的 所以就是說時間也證明 只有這個老闆自己真正投錢了 這個才能夠做成功
這件事沒有點玩命的投入是幹不了的，時間也證明，只有老闆自己真正投錢了，公司才能做成功。
羅永浩1:40:18
我一直在解救說 我說我們說這個領跑 是這個車界的優衣庫 那優衣庫 它有這個二三十塊錢的衣服 但是這個這個 哪怕就是羅老師或者我都去買就是也不覺得low
我一直解釋說，零跑是車界的優衣庫。優衣庫有二三十塊錢的衣服，但哪怕是羅老師或者我去買，也不會覺得掉價。
朱江明1:52:37
就是實際上就是我們只賺這個零部件的差價 這個確實我們是這麼在幹的
實際上我們只賺零部件的差價，確實是這麼幹的。
朱江明2:01:40
這個因為如果說對產品質量就是說沒有足夠信心的話 那只會這個這個對你的公司帶來更大的負擔 我們只所以能敢這麼說就是對我們產品的充分的自信
如果對產品質量沒有足夠信心，那隻會給公司帶來更大的負擔。我們敢這麼承諾，就是因為對自己產品有充分的自信。
朱江明2:17:02
這個我的一個說法就是說 不然的話就是說 就其實這個 這個這個幹這些髒活 就像這個兩個小孩子打架一樣
我的說法是：幹這些髒活就像兩個小孩打架一樣。
朱江明3:04:00
數字與實體
| 朱江明估算造車所需最低資金 | 200億元人民幣(實際需要數百億) | 1:01:41 |
| 大華市值歷史峰值 | 900億元人民幣 | 53:30 |
| 大華年利潤 | 30-40億元人民幣 | 38:27 |
| Stellantis入股零跑金額 | 15億歐元 | 2:23:13 |
| 零跑國際合資公司股權比例 | 零跑49% / Stellantis 51% | 2:29:16 |
| 朱江明一年內增持零跑股票金額 | 19億港元 | 2:25:14 |
| 零跑今年銷量目標 | 100萬輛 | 2:11:57 |
術語
- DVR數字硬盤錄像機
- 把監控視頻壓縮後直接錄到硬盤的嵌入式錄像設備，大華靠此產品打開安防市場
- IGBT絕緣柵雙極晶體管
- 電動車電驅動系統中的核心功率半導體器件
- NPS淨推薦值
- 衡量用戶向他人推薦產品意願程度的指標
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