稻盛和夫
兩造世界五百強、再救日航的經營者
動機至善，私心了無
開戰前的半年自問
稻盛和夫關於創立第二電電（DDI）的自述、日航重建講話
進軍電信前，他把自己審了半年。這一篇要回答的是：這場自我審訊到底在防什麼。
背後是什麼故事？
1984年日本電信開放，稻盛想以京瓷之力挑戰巨頭NTT。但他沒有立刻動手，而是每晚睡前自問：動機善否？私心有無？——是真為降低國民的通信費用，還是想讓世人誇稻盛了不起？這場自問持續了半年，直到確認動機至善，私心了無，才創立第二電電。二十六年後，七十八歲的他零薪水出任破產日航的董事長，用的是同一道關卡——確認這件事於己無所圖，才接。日航一年後扭虧，創下當時的利潤紀錄。
動機審查防的是中途變形
摻著私心的事業，起步階段看不出問題——私心和公義常常同路。分岔出現在困難時刻：為出風頭做的事，風頭沒了就想撤；為虛榮做的事，遇到丟臉的必要妥協就變形。審動機不是道德潔癖，是在測這件事扛不扛得住那幾個分岔口。
為「證明自己」而接的項目，在需要向對手低頭借力的那天會卡住——低頭對事業有利，對證明自己是羞辱。動機決定了你在那天的選擇。
半年，是因為私心會偽裝
問一次「我有沒有私心」，答案永遠是沒有——私心的第一技能就是給自己找公義的說法。稻盛問了半年，是在等各種情緒輪番退潮後還剩下什麼：興奮退了還想做嗎？沒人喝彩還想做嗎？時間是唯一拆得穿偽裝的審訊官。
重大決定前給自己設一個冷靜期，期間反覆問同一個問題。第一週的答案是激情寫的，第六週的答案才是你寫的。
動機純粹是動員令，不是護身符
無私圖的領導者能借到平時借不到的力：日航員工肯跟著一個零薪水的七十八歲老人拼命，因為他圖什麼這個問題無解。但稻盛從沒說動機能代替經營——日航的翻身靠的仍是逐條航線的核算和阿米巴式的改造。至善的動機讓人肯上船，船還得會開。
創始人不拿錢、把股份分掉，團隊的信任是真的；但如果賬算不清，這份信任只是讓大家更齊心地撞冰山。
今天怎麼用？
局面：一個大機會讓你興奮，你準備立刻動手。
先問：把「被人誇」「證明自己」從收益裡全部拿掉，我還做嗎？這個問題問過幾遍、隔了多久？
用反了：拿動機純粹當能力的替代品；或者用無窮的自我審查拖死所有行動——半年是上限，不是常態。
金句
如果動機是善的，事情自然朝好的方向發展。
同一件事，還有人這麼問
沒有回報的話，我還做不做。每天都一樣，我不知道圖什麼。我做這些，到底為了什麼？贏了這一局，然後呢？覺得沒意義 · 全部 7 個問題 →這一篇如果說中了你正在經歷的事，
轉給可能需要的人，或者存下來，下次好找。