伊万·伊里奇
神父出身，写下「医疗在制造病人」，晚年拒绝了自己那个瘤的手术
算上你为它付出的时间
省下的和花掉的要记在同一本账上
《Energy and Equity》(1974)
一个关于汽车的算术题。这一篇要回答的是：它为什么能原样用在今天的工具上。
背后是什么故事？
伊里奇算了一笔账：一个典型的美国男人每年花在汽车上超过一千六百小时——开车、堵车、修车，以及**为买车、加油、保险、还贷而工作**的那些小时。换来的是一年约七千五百英里。除一下，每小时不到五英里，和走路差不多。他不是说汽车没用，是说一件更麻烦的事：我们只把「在路上」算进交通，从不把「为它挣钱」算进去。省下的记一本账，花掉的记另一本，于是任何工具看起来都在省时间。
两本账并成一本，结论常常翻转
任何工具的宣传都只报「省下的时间」。真实成本还包括：学它的时间、维护它的时间、它出错时救火的时间、为买它而工作的时间、以及它把你的注意力切碎之后你重新进入状态的时间。这几项分散在不同的日子里，所以从来没人把它们加起来。
一个每月付费的工具，先把月费换算成你的工时，再加上每周维护它的时间。很多工具在这一步之后，账就不成立了。
被切碎的时间，比被占用的时间贵
五分钟的打断不只花掉五分钟。伊里奇的算法里，「为它工作」的时间是显性的，而现代工具更大的成本是隐性的：它把整块时间切成碎片，而需要深想的事只能在整块时间里做。碎片时间的总和，做不出一件需要连续两小时的事。
一天六个十五分钟的会共占九十分钟，但它拿走的是一整天——因为剩下的每一段都不够长到进入状态。
先量，再判断，别先站队
这个方法的价值在于它是算术，不是态度。伊里奇没有说不要开车，他给出的是一个任何人都能自己算一遍的除法。对着具体的工具算一遍，结论有时是「确实值」，有时是「原来我在替它打工」——两种结论都比立场有用。
把你最依赖的三样工具各算一次：投入的总小时 ÷ 它真正替你完成的产出。最刺眼的那一个，就是该重新谈条件的那一个。
今天怎么用？
局面：你装了一堆号称省时间的工具，一天却比以前更满。
先问：把学它、修它、为它付费而工作、被它打断后重新进入状态的时间全加上，它到底给我省了多少？
用反了：拿这笔账去否定一切工具——伊里奇算的是一个具体数字，不是一个态度；算出来划算的，就该用得更狠。
金句
把为它工作的时间算进去，美国人的时速不到五英里。
省下的记在一本账上，花掉的记在另一本，于是任何工具都在省时间。
同一处境，还有人这么问
装了一堆省时间的工具，日子反而更满。我一天被消息切得七零八落。我停不下来，怕一停就落后。日子被工具占满 · 全部 3 个问题 →这一篇如果说中了你正在经历的事，
转给可能需要的人，或者存下来，下次好找。