入軌一分回收零分，火箭回收沒有中間態
朱雀三號首飛入軌成功但回收失敗，副總師董凱認為火箭發射只有成敗沒有中間態：入軌打一分，回收打零分。真正決定追趕速度的是回收場射程、發動機冗餘和每年百臺的產能。
原視頻在 YouTube 上放不出來，用音頻聽：
核心論點 · 點時間戳可跳到原聲
朱雀三號首飛打的是「青春版」，不是完全體
董凱介紹朱雀三號是藍箭航天自研的液氧甲烷中大型液體火箭，完全體76米，不鏽鋼貯箱佔艦體80%長度，一級9臺發動機、二級1臺。首飛艦是縮短約10米的「青春版」，起飛推力83噸的天闕12A，完全體將用推力超100噸的天去12B。運力上可接近長征五號，向下覆蓋中型火箭。回收射程首飛定在390公里，若發揮最大運力應到550至600公里。
— 董凱國產獵鷹9是褒獎，5年超越不敢樂觀
對於網友稱朱雀三號是「國產獵鷹9」，董凱認為這是很高的褒獎。獵鷹9是全球唯一投入運營且穩定性極強的可重複使用火箭，已發射150次，誕生過複用32次的火箭。但馬斯克說朱雀三號5年內超過獵鷹9，董凱不敢這麼樂觀：中國航天全年所有型號約80次發射，獵鷹9單個型號一年150次，相當於每週打三次。他認為僅靠藍箭一家公司難以做到，更多是鼓勵和鞭策。
— 董凱入軌分三檔，回收只有成和敗兩檔
朱雀三號首飛前，飛行大綱把入軌和回收分開評定。入軌按近地點高度分圓滿成功、成功和失利：近地點170公里以上為圓滿成功，130公里為成功。回收只有二元標準：立在著陸場停止一分鐘沒倒就是成功，沒倒就是失敗。任務總評四檔：入軌回收雙成功且近地點達標才叫圓滿成功；入軌和回收只成一個叫基本成功。最終首飛入軌達標、回收未成，指揮長宣布發射圓滿成功（對入軌而言），任務基本成功。
— 董凱回收射程壓低390公里，等於扔掉2至3噸運力
回收場射程直接決定火箭運力。一二級分離後，一級按慣性飛向回收場；射程定死，分離高度就定死。朱雀三號完全體對應600公里回收射程，首飛為安全把射程壓到390公里，分離高度從76公里降到66公里，相當於少飛10公里。每增加10公里回收射程，運力增加近150公斤；若把射程從390拉到600公里，運力可上漲2至3噸。首飛帶著10噸推進劑落地，正是為安全付出的代價。
— 董凱著陸點火用5臺發動機，不是為了省，是為了剎車
回收流程：一二級分離後，一級慣性爬升至130公里以上，隨後轉向尾部朝下。80公里高度首次點火，三臺發動機同時工作約40秒，目的是減速，防止進入稠密大氣時動壓過大。40公里關機制動，進入氣動控制段，山格舵和邊條翼用於配平。4公里高度進行最後著陸點火，與獵鷹9不同，朱雀三號設置5臺發動機，可多次點火，按順序從一臺到五臺再逐臺關閉，最後單臺著陸。這次首飛就是著陸點火階段出了問題。
— 董凱五臺裡四臺沒建起推力，火箭本有機會救回來
從視頻和數據看，著陸點火時中間一臺發動機開機成功，但另外四臺在推力完全建立前就發生爆炸，未能形成足夠制動力。如果四臺發動機能建立起推力，火箭本有可能挽救。設置5臺發動機是為首飛保險——首次飛行沒有真實的氣動減速數據，擔心減速效果不足，需要額外剎車。經過這次飛行，團隊對氣動減速有了數據支撐，後續可能去掉這兩臺發動機，反而提升可靠性。
— 董凱快速迭代的瓶頸是產能，不是炸得起
快速迭代的真正瓶頸是產能而非「炸得起」與否。藍箭按26年進行十發火箭生產的產能布局做準備，一發火箭用10臺發動機，也就是一年準備100臺發動機。即便每次回收試驗都失敗，26年也飛得起十發。董凱強調SpaceX的快速迭代不是以降低可靠性為代價，而是高可靠與高產能同時實現。國內對安全性的嚴格監管是行業行穩致遠的前提，不是對迭代的限制。
— 董凱追趕不該用「差幾年」的跑步思維衡量
被問到中美航天差距，董凱認為差距一直在縮小：1970年中國發射人造衛星，美國1969年登月，當年差距大到幾乎無法直視，但前輩沒有悲觀或盲目樂觀。他拒絕用「差幾年」的跑步思維衡量，認為只要奮力奔跑，總有一天會趕上並超過。正如航空業從二代機到六代機的跨越，中國航天也在同樣的追趕軌跡上。
— 董凱原話 · 已逐字校驗
那朱雀3號也成為了中國第一枚成功回收的商業航天火箭。
那朱雀三號也成為了中國第一枚成功回收的商業航天火箭。
雅賢1:04
而回收呢那就非常簡單了，立在那個地方停止一分鐘沒倒，就是成功，沒達到就是就是失敗。
而回收就非常簡單：立在那裡停止一分鐘沒倒，就是成功；沒達到就是失敗。
董凱11:09
按照我們這個型號總指揮戴總啊，曾經在這個很久以前一個基本上說，航天火箭發射的最大影就的，他就是成敗，就是零跟一哈。 所以從目前來講，呃，那我們就是入軌就是就是一分，回收就是零分了。
按照我們型號總指揮戴總很久以前說過：航天火箭發射的最大法則就是成敗，就是零和一。所以從目前來講，我們入軌就是一分，回收就是零分。
董凱15:27
每增加10公里的回收射程。 呃，我們的運力應該可以將近長將近150公斤左右吧。
每增加10公里的回收射程，我們的運力應該能增長將近150公斤左右。
董凱25:48
從實現角度來講，如果我的條件具備了。 時不我待。 那那那肯定是我能一次全拿，就換說我我我我有全都要的那個能力，那我自然就全都要了哈。
從實現角度講，如果條件具備，時不我待，那我肯定能一次全拿。就是說我有全都要的能力，自然就全都要了。
董凱45:49
真正影響快速你影響快速迭代的不是你的產能嘛？ 不是你炸得起，炸不起的問題嘛？
真正影響快速迭代的不是你的產能嗎？不是你炸得起炸不起的問題。
董凱49:07
我現在知道他還在我前面，但我不用去算望我跟他有多少距離，我只要奮力奔跑，分跑就行了。
我現在知道他還在我前面，但我不用去算我跟他有多少距離，只要奮力奔跑就行了。
董凱1:02:37
數字與實體
| 朱雀三號完全體長度 | 76米 | 3:18 |
| 首飛艦回收射程 | 390公里 | 4:34 |
| 最大運力所需回收射程 | 550-600公里 | 4:34 |
| 獵鷹9累計發射次數 | 150次 | 6:42 |
| 獵鷹9單枚火箭最高複用次數 | 32次 | 6:42 |
| 2025年中國航天發射次數 | 約80次 | 7:43 |
| 朱雀三號立項時間 | 2023年8月 | 11:09 |
| 每增加10公里回收射程提升運力 | 約150公斤 | 25:48 |
| 26年計劃準備火箭數 | 10發 | 51:15 |
| 26年計劃準備發動機數 | 100臺 | 51:15 |
收聽指南
商業航天從業者、火箭投資人和關注可複用技術的工程師，想了解朱雀三號真實工程細節和行業判斷的人。