SpaceX 前高管：火箭不是目的，馬斯克要的是整個太空
SpaceX 從不把自己當火箭公司，火箭只是手段。飛鷹一號成功後立刻退役，飛鷹九號把每公斤發射成本從兩萬美元壓到三千美元，星艦目標一百美元以下。
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回收火箭才是真正的起點
2015 年 12 月 21 日，SpaceX 第一次成功把火箭送進軌道並回收。洪利德說這一天對每個 SpaceX 人極其重要，那支火箭現在就在 LA 總部。他的類比是：如果火車飛機運輸一次就丟掉，這件事根本不可能量化。回收成功之後，整個 reuse 的路線才開始啟動。當時業界很多太空專家認為 SpaceX 做這件事不合理、不符合經濟邏輯，但一家初創公司做到了。
— 洪利德星鏈是為了給火星籌錢
SpaceX 做星鏈有兩個宗旨。第一，去火星需要一大筆資金，而在地球和太空之間最近能賺錢的就是通訊網絡。第二，從第一原理出發，太空真空環境裡訊息傳輸比地球上最先進的光纖還要快一倍，這是天然優勢。所以星鏈計劃在 2015 年啟動，正好是回收火箭完成、公司跨過第一步的時候。洪利德強調，SpaceX 所有事情都從第一原理思維出發，不是為了做通訊網絡而做通訊網絡。
— 洪利德美國建數據中心卡在電和許可
在美國做基建是巨難無比的事情。第一，要拿到地點、審批、把電遷過來、跟附近所有人確認，要花非常多時間和精力。第二，美國缺電：東岸、西岸、德州三大電網，大部分設施已經三十年以上，最新的兩個核能發電廠是 1990 年代蓋的。在 AI 之前，電動化需求已經造成明顯的電網缺口，加上 AI 就是難上加難。太空的優勢是擴建只受限於自己能發多少，不需要拿 permit，誰先上誰先拿到位子，而且太空太陽能轉換率比地球高。
— 洪利德馬斯克的公司可能最終合成一個 X
洪利德講了一個故事：2014 年有同事說老闆買了 X.com 這個網址。他猜測，或許有一天所有馬斯克的東西會像 Alphabet 一樣有一個控股公司集成在一起。他列舉：X 跟 SpaceX 合在一起了，Tesla 在做機器人、自動駕駛、Physical AI，Neuralink 做腦機接口，Boring Company 挖洞。他推測人跟 AI 最終的交付或許就是腦機接口，而外太空高輻射環境下人可能需要住在山裡或地下，所以挖洞公司也有位置。他強調這是純猜測，但「我不認為這幾家公司是偶然的」。
— 洪利德每公斤發射成本從兩萬降到三千
在 SpaceX 之前，每發一公斤東西上太空差不多是一兩萬美金。SpaceX 通過回收飛鷹九號把成本降到三千元，差不多是十分之一。星艦希望達到一百元以下。洪利德說，從兩萬元降到一百元以下是一兩百分之一的時候，很多以前在太空裡談的天方夜譚，現在在賬上都是可以算得過來的項目。這也是他眼中 SpaceX 真正的轉折點：大幅降低運輸成本，同時大幅擴大載體的容量和重量。
— 洪利德SpaceX 的生產團隊來自 Mini Cooper
洪利德讓記者猜：要做火箭工廠，全世界什麼既有公司最符合？波音 pass，食品公司 Tyson 是一個選項，汽車公司 Mini Cooper 是另一個。答案是 Mini Cooper。因為 Mini Cooper 是所有車系裡 SKU 最高的，車頂、後視鏡、內部顏色組合極多，它的生產線真正達到了高量、高 SKU 變化控管。SpaceX 第一個找、然後擴張整個生產和開發流程的，就是一批 Mini Cooper 的團隊。飛鷹九號早期沒有兩個是一模一樣的，每次發射都在為下一支收集數據、立刻迭代。
— 洪利德馬斯克只問你看過可樂罐生產嗎
團隊自己開發出超級高壓筒，成本比業界低百分之九十，量能跟得上飛鷹九號，非常自豪地拿去給馬斯克看。馬斯克第一句話是：你有沒有看過可樂罐的生產。洪利德說，可樂罐從第一原理也是一個耐壓產品，為什麼可以一分鐘生產上千個、以幾分錢的角度做出來。從嚴格工程的角度，你沒有辦法反駁他。這不是罵人，是持續把你推到你自己不知道能到的境界。團隊走出會議室後還在繼續優化。
— 洪利德一句不可能，馬斯克當場接受辭呈
洪利德親眼見過一次：一個蠻資深的工程師報告進度不如預期，馬斯克開始對峙，問為什麼不這樣做、為什麼不那樣想。最後那個人直接說，你要做的這個東西不可能，做不到。馬斯克當下很淡定地說：好，那我接受你的辭呈。洪利德說，接下來三十秒空氣凝結。馬斯克沒有咆哮、沒有拍桌子、沒有丟椅子，他不會咆哮。外界覺得他是暴君，但洪利德看到的不是。
— 洪利德NASA 自己造的火箭比星艦貴五倍
洪利德用登月火箭舉例：NASA 自己開發的 SLS 在 2011 年啟動，花了差不多快二十幾年的時間，比 SpaceX 差不多快五倍多的資金，250 億美元繼續在 counting，做出一支遠遠比不上星艦的火箭，不管在載體還是回收。這是舊太空時代美國太空計劃非常典型的標榜產品。NASA 意識到這一點後，從 2000 年之前的政府主導，轉向 2000 年以後的政府輔助，第一個標榜就是給 SpaceX 的補給太空站合約。國際太空站 2000 年初成立，花費將近 1000 億美元，2030 年即將退役，NASA 決定不再做新一代太空站，讓民營企業接單。
— 洪利德原話 · 已逐字校驗
在SpaceX之前 每發一公斤東西上太空 差不多是一兩萬美金的事情 一公斤 就一兩萬美金 SpaceX出現 就是說這是一個 非常非常扯的事情 OK 我們一定要通過 Fain 19號 通過回收 我們要把這個東西 大大降幅 那SpaceX的確做到 這個東西 SpaceX 把這個成本 OK 直接透過了回收 Fain 19號 漲到了3000元
在 SpaceX 之前，每發一公斤東西上太空差不多是一兩萬美金。SpaceX 出現後，通過回收飛鷹九號，把這個成本直接降到了 3000 元。
洪利德1:15:44
你跟英朗說 我今天給這個項目 增加了百分之三十 OK 這樣的效率 英朗會讓你滾出去
你跟馬斯克說，我今天給這個項目增加了百分之三十的效率，馬斯克會讓你滾出去。
洪利德1:36:56
伊朗第一句話來問 你 有沒有看過可樂罐的生產 是他唯一的一個回答
馬斯克第一句話問：你有沒有看過可樂罐的生產。這是他唯一的回答。
洪利德1:43:59
他直接來一句 就很淡定的 說好 那我接受你的辭呈
他直接來一句，很淡定地說：好，那我接受你的辭呈。
洪利德1:51:01
我們的競爭對手 是我們自己的進展的速度 OK 這一句話是原話 但是 我們密切關注中國航天的發展 原話
我們的競爭對手是我們自己進展的速度。這是原話。但是我們密切關注中國航天的發展，也是原話。
洪利德2:22:20
因為我認為SpaceX 至少是一個萬億 至少 是一個萬億幾的公司 在地球上面的這個 就是我的應用 至少 至少 說了好多遍 至少
因為我認為 SpaceX 至少是一個萬億、至少是一個萬億級的公司。至少，說了好多遍，至少。
洪利德2:40:31
為什麼之前沒有人做新建 為什麼沒有之前沒有人做回收火箭
為什麼之前沒有人做星艦？為什麼之前沒有人做回收火箭？
洪利德2:50:34
數字與實體
| 首次成功回收火箭日期 | 2015 年 12 月 21 日 | 5:06 |
| SpaceX 每公斤發射成本（回收後） | 3000 美元 | 1:15:44 |
| SpaceX 之前每公斤發射成本 | 一兩萬美金 | 1:15:44 |
| 星艦目標每公斤發射成本 | 100 美元以下 | 1:15:44 |
| 飛鷹九號相對飛鷹一號載體重量倍數 | 25 倍 | 1:12:43 |
| NASA SLS 花費 | 250 億美元 | 2:27:22 |
| 全球太空總數 | 77 個 | 2:20:20 |
| 低軌 10 公分大小碎片數量 | 三萬多 | 2:58:42 |
| SpaceX 員工規模 | 兩萬人 | 2:40:31 |
術語
- reusable rocket可回收火箭
- 發射後能返回並再次使用的火箭，是 SpaceX 降低成本的核心。
- SKU最小庫存單位
- 產品型號或配置的數量，SKU 越多生產管理越複雜。
- first principles第一原理思維
- 從物理學最基本的事實出發推理，而不是照搬既有做法。
- Class Plus成本加成合約
- 政府按成本加利潤付費的合約，傳統航天企業常用。
- Elon Mafia馬斯克系創業者
- 從 SpaceX 或 Tesla 出來、在美國做硬科技的年輕創業者群體。
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關注商業航天、硬科技投資和馬斯克管理方式的創業者和投資人，尤其想看 SpaceX 內部開發史和成本曲線的人。
開頭自我介紹和洪利德早年 Epson、食品創業經歷可快進。